Связаться с нами

Применение технологии FSW в сфере железнодорожного транспорта в основном включает в себя два типа оборудования: оборудование для FSW среднего размера 1D и оборудование для FSW с подвижным порталом 2D.
Среднеразмерное оборудование 1D FSW обладает широким рабочим диапазоном, которое подходит для сварки 1D плоских и наклонных изделий, таких как элементы конструкций железнодорожного транспорта. Проходное пространство охватывает подавляющее большинство изделий, представленных на рынке.
Оборудование 2D FSW с подвижным порталом подходит для сверхдлинной сварки крупных конструктивных элементов железнодорожного транспорта и других изделий. Проходное пространство охватывает подавляющее большинство представленных на рынке железнодорожных транспортных средств.

Технические характеристики：

Особенности оборудования：

• Стабильная конструкция и превосходная жесткость;
• В оборудование добавлена функция автоматического отклонения оси, которая позволяет выполнять 1D линейную сварку в любом пространственном положении, охватывая всю серию операций сварки конструктивных элементов кузова железнодорожного транзитного вагона.；
* Оборудование оснащено шпинделем с большим крутящим моментом, станиной высокой жесткости и расширяемыми функциями, такими как постоянный контроль давления, автоматическое отслеживание лазерного шва, автоматическая настройка начальной точки инструмента, сбор и извлечение параметров сварки.